Audi A3 Cabrio 2.0 TFSI S Tronic
Η 2λιτρη έκδοση με το κιβώτιο S Tronic είναι η πληρέστερη και ακριβότερη στην γκάμα του ανοικτού Audi Α3.Μπορεί από τεχνική άποψη το πιο ενδιαφέρον στοιχείο, σχετικά με το εικονιζόμενο ανοικτό Α3, να είναι ο συνδυασμός του 2λιτρου κινητήρα TFSI με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, το οποίο η Audi ονομάζει «S Tronic», όμως πριν από οποιαδήποτε αναφορά σε οδηγικές εντυπώσεις θα πρέπει να τονίσουμε ότι το βασικό ατού του αυτοκινήτου είναι η ίδια του η εμφάνιση. Ειδικά, το εμπρός μέρος κλέβει εύκολα την παράσταση, όπου κι αν βρεθεί. Ας επιστρέψουμε, όμως, στο τεχνικό μέρος. Δεν είναι τόσο το όφελος από πλευράς επιδόσεων που έχει λαμβάνειν κανείς, επιλέγοντας το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, αφού οι σχετικές μετρήσεις δεν έδειξαν διαφορά, σε σχέση με την έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο. Το S Tronic παρέχει σαφώς ταχύτερες αλλαγές και χαρίζει στον οδηγό μια μοναδική σπορ αίσθηση, ειδικά όταν η εναλλαγή ανάμεσα στις 6 σχέσεις που διαθέτει γίνεται με τα χειριστήρια, που βρίσκονται πίσω από το τιμόνι. Υπάρχουν, βέβαια, και ακόμα τρεις επιλογές για όλα τα γούστα: η Sport, η αυτόματη (D) και η σειριακή. Η συνεργασία με το αγαπημένο μοτέρ των 2,0 λίτρων και των 200 ίππων είναι, φυσικά, κάτι περισσότερο από αρμονική. Οι αλλαγές σχεδόν δε γίνονται αισθητές, με εξαίρεση έναν υπόκωφο θόρυβο που υποδηλώνει το πέρασμα στην επόμενη σχέση. Το αποτέλεσμα είναι η αίσθηση ότι η ροή της -ούτως ή άλλως- αξιοσέβαστης δύναμης του κινητήρα δε διακόπτεται. Στο δρόμο, το A3 Cabrio 2.0 TFSI S Tronic κινείται με το γνωστό τρόπο που η Audi συνδυάζει την παροχή υψηλού επιπέδου άνεσης με την ουδέτερη οδική συμπεριφορά. Αξίζει να σημειωθεί ότι η ρύθμιση της ανάρτησης είναι σχετικά σφικτή και ίσως το πέρασμα από κάποιες έντονες οδικές ανωμαλίες να είναι αισθητό, δεν πρόκειται όμως να ενοχλήσει. Ένα χαρακτηριστικό στο οποίο αξίζει να σταθούμε είναι ότι το κιβώτιο S Tronic και ο 2λιτρος TFSI στην γκάμα του ανοικτού Α3 συνδυάζονται με το επίπεδο εξοπλισμού Ambition, γεγονός που σημαίνει ότι ο εξοπλισμός είναι πληρέστατος και περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, σπορ ανάρτηση, σπορ καθίσματα, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών (225/45) αλλά και ανεμοθραύστη. Η τιμή αγοράς εξωθείται στα 41.900 ευρώ, 2.600 περισσότερα από το αντίστοιχο αυτοκίνητο με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά κυρίως 7.600 ευρώ από το A3 1,8 TFSI των 160 ίππων επίσης με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Κ. Μ.
ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 1.984 κ.εκ. o ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 200 ίπποι/5.100 σ.α.λ. o ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 28,5 χλγμ./1.700 σ.α.λ. o 0-100 χλμ./ώρα: 7,4 δλ.* o 0-1.000 μ.: 27,8 δλ.* o 120-0 χλμ./ώρα: 58,1 μ.* o ΤΕΛΙΚΗ: 231 χλμ./ώρα o ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 9,6 λίτρα/100 χλμ.* o ΤΙΜΗ: 41.900 ευρώ
* ΤΙΜΗ 4Τ
+
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
ΚΙΒΩΤΙΟ
-
ΤΙΜΗ